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    • 機車是一種生活態度,自由、激情、無拘無束

    暗黑騎士 2017 HARLEY-DAVIDSON STREET ROD

    2014年哈雷推出了Street 750,憑借較強的性價比,迅速贏得了工薪階層、年輕騎手和女騎手的歡迎,全球銷售量超過了35000輛。

    2017年,哈雷再接再厲,升級版Street Rod火速上線——

    高輸出發動機動力更強,最大功率增長18%,最大扭矩提升8%;

    懸掛系統升級,前輪安裝上倒立式前叉;

    剎車系統作了強化,300mm制動盤+浮動式雙活塞卡鉗提供更強的制動力;

    后傾角、拖曳距、軸距等變得更積極,實現了更靈敏的轉向操作;

    沖刺賽車把、安裝在把手兩端的后視鏡等細節,增添了更多的個性魅力!


                        暗黑騎士 2017 HARLEY-DAVIDSON STREET ROD

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    事實上,當2014年Street 750 首次上市時,向來喜歡吹毛求疵的媒體對此不斷進行挑刺,說這是沒有個性、配置低廉的“大路貨”,有的甚至說Street 750 是“四不像”,既丟失了哈雷既有的低轉速強扭矩靈魂,又沒有日系、歐系的街車操控性能。


                        暗黑騎士 2017 HARLEY-DAVIDSON STREET ROD

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    但是,真正管用的不是這些媒體,而是市場。與媒體的挑刺相反,市場對Street 750反響熱烈,自2014年上市以來,迄今已經銷售了超過35000輛!即使在美國本土,Street 750同樣展示出很強的市場競爭力!有鑒于此,哈雷趁熱打鐵,又推出了動力性能更強、操縱更靈活,同時更具個性魅力的Street Rod!


                        暗黑騎士 2017 HARLEY-DAVIDSON STREET ROD

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    Street 750搭載的“革命”(Revolution X)發動機,現在在Street Rod上得到進一步改進,哈雷稱之為高輸出“革命”發動機。這顆動力裝置雖然沿襲了經典的美式V型雙缸結構,但是很多技術已經超越了哈雷的傳統,具有以下特點:

    ☆ 冷卻方式不同

    這臺V型雙缸,既沒有采用哈雷最拿手的空氣冷卻,也沒有利用新一代的半液冷Twin Cooled,而是用上了全液冷。這顆液冷動力裝置,能夠保證長時間慢速行駛時,汽缸不會出現過熱現象。同時,為了降低這顆液冷發動機的重心,哈雷放棄了慣用的45°汽缸夾角,改為60°。


                        暗黑騎士 2017 HARLEY-DAVIDSON STREET ROD


    ☆ 氣門機構不同

    哈雷大雙缸的標準特征是頂置氣門(OHV),但是這臺動力裝置再次放棄傳統。針對街道定位,這顆V型雙缸的氣門機構既沒有采用OHV,也沒有采用威路德的DOHC,而是安裝了鏈條驅動的單頂置凸輪軸(SOHC),每根凸輪軸驅動四只氣門。


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    ☆ 高輸出特性

    與上一代相比,Street Rod的動力輸出更充沛,最大功率增長了18%,最大扭矩提升了8%,這主要得益于諸多細節的優化,包括安裝了兩只口徑42mm的米庫尼扼流閥體和更加高效的空濾和汽缸頭;凸輪采用了新的設計,升程增加,開啟時間更長;而與發動機匹配的二合一排氣系統,則變得更短等。


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    新的技術特點,呈現新的動力特征,Street Rod的轉速紅線設置在9000r/min,比上一代增加了1000r/min,也比Iron 883上最小的哈雷OHV發動機高出2000r/min,擁有更寬廣的功率帶。盡管這是排量最小的哈雷,仍然擁有哈雷的低轉速大扭矩特性,Street Rod在電子燃油噴射系統的伺服下,可在4000r/min時就爆發最大扭矩64N·m;最大功率則為51.5kW,此時轉速為8750r/min。


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    與更強的動力相匹配,Street Rod的操控性能更加積極。雙搖籃車架采用低碳鋼管制造,現在根據新定位作了修改,后傾角顯著減少了5°,從過去的32°降到了27°;拖曳距和軸距都有所減少,現在分別是99mm和1510mm。這些修改,賦予Street Rod靈活的轉向性能,在哈雷家族中脫穎而出。當然,Street Rod并不是都在減少,也有增加,這就是座高和最小離地間隙,現在分別達到了765mm和205mm,從而為騎手創造了更充裕的過彎空間,左側車體可傾斜37.3°,右側可傾斜40.2°。


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    與Street 750相比,Street Rod的配置升了一個檔次。比如,Street 750安裝的是37mm正立式前叉,而Street Rod則武裝上43mm倒立式前叉,路面反饋信息更充分、更清晰;后部的雙筒減震器行程提高到117mm,比Street 750增加了31%,為騎手創造更加舒適的旅途。又如,有騎手抱怨Street 750的制動系統偏單薄,在高速急制動時力道不夠,而Street Rod就完全不存在這個問題,因為前輪不僅安裝了雙制動盤,而且盤徑擴大到了300mm!

    在細節方面,Street Rod同樣比Street 750高出了一籌。針對此前媒體批評Street 750流于平庸的造型,哈雷設計師著力刻畫Street Rod的鮮明個性,如寬大扁平的一字車把,給人強烈的沖刺賽車火爆感;而安裝在把手兩端的后視鏡,則平添了幾分定制車的韻味,讓Street Rod在滾滾車海中磊落不群。


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    2017 HARLEY-DAVIDSON STREET ROD

    發動機型式

    液冷,SOHC 4氣門,V型雙缸發動機

    排量

    749mL

    缸徑×沖程

    85mm×66mm

    壓縮比

    12.0:1

    最大功率

    51.5kW(8750r/min)

    最大扭矩

    64N·m(4000r/min)

    燃油供應方式

    電子燃油噴射系統

    傳動系統

    6速,常嚙合

    驅動方式

    皮帶

    離合器型式

    濕式多片

    車架

    鋼管雙搖籃車架

    軸距

    1510mm

    最小離地間隙

    205mm

    拖曳距

    99mm

    后傾角

    27°

    懸掛系統

    (前)43mm倒立式前叉,行程132mm


    (后)雙筒減震器,行程117mm

    制動系統

    (前)300mm單盤,浮動式雙活塞卡鉗


    (后)300mm單盤,浮動式雙活塞卡鉗

    輪胎規格

    (前)120/70 R17 V


    (后)160/60 R17 V

    座高

    765mm

    整備質量

    234kg

    燃油箱容積

    13.1 L



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