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    你們要的四缸“國賓”來了,貝納利黃龍600至尊巡航版實拍!

    早在去年初就有貝納利黃龍600巡航版要改款的消息,后來有過一兩次亮相,但之后就沒有消息了。前段時間,貝納利沒有發布消息就悄悄地把新款黃龍600巡航版開賣了,相信很多車友們也還不知道此事。于是我們在一個氣溫逼近零下十度的下午,趕去經銷商處為大家拍攝了這款車的實拍圖,一起來看看吧。


    
                    你們要的四缸“國賓”來了,貝納利黃龍600至尊巡航版實拍!


    這次的新款黃巡正式名稱為黃龍600至尊巡航版,售價59800元,標配三箱。不光名字霸氣,整車也變得雄壯起來,視覺尺寸比起老款黃龍600巡航版那絕對是大了幾圈。這也為黃龍600至尊巡航版與競品國賓在公務車市場的競爭中加分不少,畢竟高大威猛是中國人喜愛的風格。從民用的角度來說,新款黃巡也比老款顯得更加成熟穩重。


    
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    車頭部分與老款變化最大,從前面看似乎借鑒了中國傳統的石獅子元素,不怒自威。四個LED小燈組能提供不錯的照明,車頭這么大的展示面,貝納利當然不會放過,行車燈上方的貝納利標識內含燈條,采用背光設計,品牌辨識度很高。行車燈帶由一個個小的發光點組成,別具特色。前轉向燈被內嵌在整流罩之中,與車身融為一體,也是目前的流行趨勢。另外車頭下方的圓孔是為公務車安裝攝像頭而設計的,量產版也做了保留,不用的話可以用logo貼紙蓋住。


    
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    新款黃龍600至尊巡航版的儀表有了大改動,增加了一個大的數字液晶儀表,顯示信息全面,并在兩邊保留了傳統指針式的轉速表和時速表,這點贊一下,相信有不少車友跟小編一樣依然有指針儀表的情節,不過在液晶儀表的右下方打上了錢江的logo,感覺有點怪怪的。另外要說的一點是十分喜歡在車身各部位大logo的貝納利,在油箱上面就有三處logo,卻放過了儀表上方這么大一塊區域,中央沒有logo感覺有點空,后期貼紙解決吧。兩邊的裝飾板粗看第一眼我也以為會是音響,被無情打臉。


    
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    這次更新為車輛裝上了一塊巨大的風擋,且支持無級電動調節,能提供很好的風阻保護。遺憾的是并沒有配備加熱手把與加熱坐墊功能,希望以后可以出配套的改裝件吧。標配的護杠可以保護發動機與車殼在摔車后免受損壞。


    
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    碩大的油箱有27L的容積,很好的保證了續航能力。另外兩側的風道經過了改進,在提高發動機散熱的同時可以把熱風導在膝部。寬厚的坐墊總體感覺不錯,為了照顧后座的舒適性,適當降低了對前座的腰部支撐。


    
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    動力方面,沿用了黃龍600的動力平臺,調教有所改變。最大功率60kW/11000rpm,最大扭矩54N·m/8000rpm,但由于其275KG的的整備重量,比黃龍600的整備質量223KG高出不少,所以標稱的極速有所降低。剎車系統采用前雙碟盤,每碟對向四活塞放射式卡鉗,后單碟配對向雙活塞卡鉗的配置,前后輪都配備了ABS系統。前減震為倒置減震,不可調,后減震為側置單后減震,預載可調。輪胎采用倍耐力天使胎,前120/70 ZR17,后180/55 ZR17。



    
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    標配的三箱容積尚可,如果要說不足的話,能在尾箱上加一塊軟質靠墊將會極大提高后座的舒適度,希望廠家能夠改進一下。另外換擋桿的造型比較少見,經過小編和同事的體驗都感覺有點偏小。尾燈亮度不錯,轉向燈采用箭頭造型。


    
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    由于現場沒有試駕車再加上天氣原因,我們沒有辦法更多的體驗一下車輛車,年后有機會的話我們會做更詳細的測評。那么這樣的新款黃龍600至尊巡航版你喜不喜歡呢?

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