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          環塔與湖南衛視牽手樂豐手機 志在打造中國賽車第一品牌賽事

          ? ? 為期14天的2017環塔拉力賽6月底剛在哈密落幕?;厥?017環塔拉力賽,這項展現著中國汽車工業另一面的特殊賽事,在這一年,以一種帶動中國賽車工業大爆發的形式展現在人數日益增長的中國賽車人的面前。

          ? ? 2017環塔能發生如此之大的變化,這與環塔公司和湖南廣電集團的戰略合作有著密不可分的關系。在湖南衛視、中央電視臺體育頻道的全力宣傳下,也吸引了2017環塔的戰略合作伙伴樂豐手機在內眾多商家。環塔公司和媒體、企業,聯手用心打造出中國賽車的第一品牌賽事。

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          今年環塔發生質變


          ? ? 和往年相比,2017環塔發生了質的變化。一方面,參賽車輛方面,數十輛造價在300萬元以上的世界一流的越野賽車進入競爭,吹響了中國越野賽車運動全面升級的號角。另一方面,樂豐手機這樣具有很強綜合實力商家和百路馳輪胎、統一潤滑油、美國頂峰汽車用品等賽車相關品牌商家,都積極參與其中。最終實現了環塔拉力賽多年來期待的收支平衡的愿望。

          ? ? 環塔拉力賽歷年來都處于一個輸血狀態,從創辦至今都不是一個盈利性的賽事。和中超、CBA不同的是,雖然這項賽事只有不到一個月的時間,但是它的想影響力和傳說卻會持續一年之久。近年來,湖南衛視的大力宣傳,更是將這項賽事讓更多的中國大眾所了解。

          ? ? 對于賽車運動而言,F1和達喀爾拉力賽是中國體育愛好者比較熟悉的賽事,但是從貼近性而言,環塔拉力賽這樣的本土自創,發展壯大的賽事品牌十分罕見。

          ? ? 本屆賽事,參賽車輛共有226輛,隨行的車隊后勤工作人員和賽事組委會工作人員和媒體記者,共計有3000多人。這樣的參賽規模,在世界范圍內,僅次于達喀爾拉力賽。

          ? ?2017環塔通過中央電視臺的《體育新聞》欄目、新華社的專題報道和湖南衛視的《環塔征途》欄目全視角專題報道以及全國其他媒體的宣傳,環塔拉力賽作為一種驚險刺激的越野賽事和時尚前沿的休閑生活方式的形式,展現在全國普通老百姓和體育迷的視野之中。

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          ? ? “從本屆環塔賽事各組別取得的成績以及完賽率來看,中國汽車摩托車越野運動的水平有了長足的進步。中國汽摩越野運動發展已有15年的歷史,這其中環塔拉力賽可謂功不可沒?!眹H汽聯越野委員會委員、中國汽摩發展公司總經理何建東說。

          ? ? “2017環塔,無論從商家的投入,賽事的規模,各車隊的投入,還是賽事的組織運營,各方面都得到了大幅的提升。各個汽車廠商的參賽車隊,在這樣一個賽事中,獲得了品牌的宣傳。在精神層面有所追求的參賽者,獲得了自己期待的磨礪和成長?!毙陆h塔汽摩運動俱樂部有限責任公司(下面簡稱環塔公司)董事長蘇浩波對記者說,“環塔拉力賽有望成為中國與中亞地區、俄羅斯等國家體育文化交流的一張名片?!?/p>


          競技水平接軌國際


          ? ? 2017環塔拉力賽無疑是歷屆環塔拉力賽競技水平與國際頂級賽事最為接近的一屆。

          ? ? 三年前,當熊貓賽車在環塔拉力賽上,風馳電掣,連創佳績的時候,也正式拉開了環塔拉力賽頂級賽車軍備競賽。從競技的層面上說,環塔無疑是檢驗中國汽車、摩托車越野運動水平最為客觀和直接的平臺。

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          ? ? 從去年開始,河北遷安九江車隊的紅旗賽車,周遠德的MPR13賽車和韓魏賽車一較高下,2017年的環塔拉力賽,與之相當的世界一流的拉力賽車超過24輛。眾多造價在300萬以上、并且有過達喀爾奪冠履歷的國際頂級賽車進入這里,不僅大幅提高了本屆賽事的觀賞性,更刺激了原本就狂飆突進的軍備競爭態勢。

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          ?? ?樊凡和陳峰駕駛著達喀爾級別的頂級海拉克斯戰車。力魔雄風、亞洲巴哈,還有斥資2000多萬打造的峰火騎士,都是具有很強競爭力的新勢力。峰火騎士從南非連車帶人引進了NAVALA-VK50賽車制造團隊,他們是一支新生的車隊,卻是完全按照國際化標準打造的具有強大競爭力的賽車隊。

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          ? ? 韓魏賽車進一步升級,韓魏、劉昆和方明集三位環塔冠軍車手助陣下,不但有吉利博越全力打造的升級版達喀爾SMG戰車,還輔助有云翔越野俱樂部等車隊組成的擁有7臺韓魏SMG戰車的龐大軍團,集體作戰。一時間,風頭超越了熊貓賽車昔日的頭把交椅。

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          ? ? 北京汽車越野世家攜帶著硬虎MD巴吉賽車橫空闖入,在7000萬的資金強大保障下,一個頂級拉力賽的戰隊,再加上克里斯蒂安和鹿丙龍這兩位中外一流車手的保障,北汽目標直指總冠軍。

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          ? ? 當韓魏和劉昆因為領航員磨合的問題,先后退出冠軍的競爭行列之后,北京汽車越野世家得償心愿,獲得了車隊總冠軍和車手全場冠亞軍。


          ? ? 可以預見,2018年的環塔拉力賽,這種競爭還會進一步加強。峰火騎士的敖日格勒獲得了全場季軍,從一個側面預示著這支環塔新軍的未來,還會有驚喜呈現。韓魏賽車并不是失敗者,《體壇周報》資深賽車記者宋永川用“輸了自己,贏得世界”來形容這位兩屆環塔全場總冠軍的環塔2017。

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          ? ? 算上韓魏本人,共有5輛韓魏賽車進入本次比賽總排名的前十,這是其他賽車完全無法比擬的一種巨大成功。

          ? ? 本屆環塔賽事途徑塔城、阿勒泰、昌吉、吐魯番和哈密,賽段總里程近5000公里,共設特殊賽段10個、特殊賽段里程2833公里。賽事吸引了汽車組54支車隊的113個車組、摩托車組5支車隊13輛摩托車參賽。其中,65個汽車車組、8輛摩托車完賽,完賽率分別為57.5%和61.5%;37個車組、7輛摩托車未進“百加俱樂部”。自2014年環塔賽事上榜國際汽聯聯賽成為國際級賽事以來,以上三項數據均為歷屆最佳。這也是賽車升級帶來最明顯的賽車運動水平的提升。


          環塔的未來很美好

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          ? ? 除了競賽層面,本屆環塔拉力賽在商業推廣方面也獲得了大幅的提升。樂豐手機成為環塔的戰略合作伙伴,塔城市、米其林集團旗下的百路馳輪胎、統一潤滑油、美國頂峰汽車用品成為合作伙伴,還有十家企業和單位成為環塔的特約贊助商和指定供應商。湖南衛視、中視體育、新疆衛視和兵團衛視成為戰略合作媒體。

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          ? ? “很欣喜地看到,有這么多地方政府、企業和媒體能一起推動環塔拉力賽的發展。今年有望達到收支平衡,如果到年底這一目標能實現,這是環塔13年發展中的一次里程碑?!碧K浩波對記者說。

          ? ? 未來的環塔是什么樣?蘇浩波也向記者展現出了他的規劃:“隨著中國有車一族的壯大,中國賽車運動參與人群也在日益壯大,越野賽車運動將在中國興起。經過13年的發展,環塔拉力賽在眾多熱愛這項賽事的環塔人的努力下,賦予了中國越野賽車運動不同于達喀爾拉力賽的修行文化、包融文化和匠心文化。我們也是希望與地方政府和越野E族的合作,在今后幾年能逐步打造旨在培育越野人群和越野賽車文化的階梯賽事和活動,在新疆建立環塔賽車公園,進一步規范和提升這項運動的安全性和普及度,讓更多的人通過參與這樣的活動和比賽,體驗一種全新的旅游和休閑生活方式,在精神層面有更多的收獲?!?/p>

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          ? ? 以世界體育產業為參照,以中國的體育人口來分析,如果未來幾年的時間,中國平均每個省有10-100越野人參與這項越野賽事,那么環塔拉力賽今后的規模將是300-3000輛賽車的參賽規模。如能健康有序發展到一定程度和規模,這也有可能轉變成為像類似足籃球那樣的分級賽事。對于人口13億的世界第一汽車消費國而言,未來的環塔拉力賽在賽事規模上超越達喀爾拉力賽,并不是一個不可能實現的夢想。達喀爾拉力賽的參賽規模,就是三四百輛賽車。 ?

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                              環塔與湖南衛視牽手樂豐手機 志在打造中國賽車第一品牌賽事

          ? ? “環塔拉力賽對于一個陌生人來說,是一種看起來很美的運動,它脫離了日常生活,在大漠戈壁上展現速度與激情。來了之后,發現這是一小部分特殊的群體在滿足了物質需求之后,尋求精神層面的追求的賽事?!痹诮洑v了十幾天的萬里遷徙和報道之后,新華社記者滕沐穎的臉上欣喜完全遮蓋了十幾天辛勞的疲憊,她這樣看待這項陌生又神秘的賽事,“對現在的我而言,從內心深處有種很想參與賽車運動的沖動?!?/p>

          ? ? “環塔拉力賽從文化層面上超越了一般的體育賽事,從初始層面來看,環塔是眾多無畏的人們在堅韌和頑強的意志力帶動下追求夢想的一項極限賽事,但是對于多年深度參與其中的人,這項賽事是一種諸多環節的匠心較量,這需要參賽者在各種意外與艱難困苦中,用一種包融與平和的心態去克服困難,走出困境。對于很多參與者而言,這就是一場濃縮的人生修行?!庇浾吣慷昧谁h塔13年的發展與壯大,如今這樣看待這項賽事。


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