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          70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          10年來的進藏經驗,見證了滄海桑田。


          這次出發,我們不僅想給大家一條可行的深度的進藏線路以作參考。更想做一個講述者,在計劃20天的摩旅實時更新,介紹幾個人、敘述幾個故事。


          把摩旅西藏的樂趣具化出來,來過也好、計劃中也罷。
          嘿~希望你會喜歡。

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          70后15次進藏大神汪汪

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          90后李大晶旅編女騎士

          行程規劃

          5.29成都-雅安 318 多雨
          5.30雅安-瀘定 318 多雨
          5.31瀘定-八美 318 多雨
          6.1八美-甘孜 317 多雨

          本來計劃5.29從成都到瀘定,但是小伙伴的車子被偷車賊撬壞,當天五點才正式從成都出發,八點到達雅安。這四天一直是小雨淅淅瀝瀝,基本沒看到過干燥的路面,為了安全速度保持在40左右。前三天主要還是在318,6第四天開始走318和317的連接線,正式開始317之旅。317連接成都和那曲,橫跨甘孜州。這里是康巴文化的起源,有原始的藏傳佛教。當地居民更加虔誠與傳統。

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          瀘定的大渡河

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                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          在甘孜州,我們能明顯感覺到寺廟和喇嘛的密集遠遠超過318。這里還有傳統的古民居,因為區域經濟不錯,每前進幾十公里,當地人都會有不同的民居特色。

                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          一個普通的路邊民房都可以看到主人的用心。[賣酸奶大哥的照片]

                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          山頂的金頂寺廟,進出都是30度超大斜度的土路。
           
                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          這里的金頂寺廟鱗次櫛比,當地人會用經幡彩旗插滿整座山。

          瀘定“山大王”

                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          94年開始修車,06年在瀘定經營鄧師車行,為進藏摩友改裝車輛。見證了摩旅進藏的上升期。一個游走在西藏和內地臨界的老鳥。

                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          “山大王”是我們對鄧師的第一印象。微微仰著頭講話,騎車得時候聳著肩,喜歡把控全局,面對求助不猶豫的解決,自信、明朗、不受控制。更重要的是,路過瀘定來鄧師的車行好像成了拜碼頭的儀式。帶著鄧師的六字箴言,前方的路好像都變得更平坦。
           
                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          11年開始摩托車進藏開始井噴式的增長,愛聊的鄧師,和第一批進藏摩友開始接觸。與此同時車子的各種問題撲面而來。平底跑的摩托車,到了高原出現各種各樣的問題,鄧師一個個研究,慢慢琢磨,到今天已經有了屬于自己的一套處理辦法。我們這次規劃的爛路較多,而terra150市面還沒有防摔桿,到了瀘定,鄧師直接交代當地的電焊師傅,量身定做,幾十塊輕松搞定。

                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          318還沒修好的時候,幾個摩友騎著50的小踏板進藏。當時還在密集修路,又是泥巴又是下雨,其中一個叫小趙的就摔車斷腿了。在瀘定的鄧師接到電話聯系車輛把傷員過來,到了醫院都是半夜,連個值班醫生都沒有。又是人情轉了一大圈找醫生。等一切都安頓下來已經到了早上。同行的人又不好意思自己走,又不想浪費寶貴的假期。得了,鄧師包攬下伺候病號的任務,讓其他人安心的走下去。10天過后,小趙自己帶著一副拐杖,騎著小踏板繼續前行進藏。

          這樣的故事太多了,旺季的時候可以說每天都在上演。幾百公里外的一個求助電話過來,鄧師這邊就要開始忙活。沒什么利益在其中,卻十分起勁兒。這是他的初衷,為摩友提供方便。用鄧師自己的話,不是會捏個離合就是摩友了,遇到了事兒上要上啊。
           
                              70后大叔與90后妹子的進藏之旅:一

          車行的生意風風火火,鄧師現在卻有了退意。越來越多的人知道他,越來越多的人找他尋求幫助。奇葩變多了,做得好了沒句謝謝,能力范圍外幫不了的就是一頓牢騷指責。做100件好事兒被認為理所應當,做壞一個就推翻之前的了雖然開始有了壓力,鄧師也想的很開,現在到了淡季也不守著24小時待命了,自己跑去玩穿越,一去一個月也挺痛快。

          進藏線上有很多鄧師這樣的人,喜歡跟你吹吹牛,聊到沒邊兒才開心。也愿意傾其所有的幫助你。我們需要做的是一份真摯的感謝并且把這份真誠傳播下去。真正的實現摩友是一家。

          TERRA150使用感受:

          我倒是很喜歡阿普利亞化繁為簡的外形。沒有過多的肌肉線條,貼花總是點睛之筆。實車看起來比網圖更有質感。座椅很軟,坐姿很正,長途舒適度這塊不必擔心了。關于高轉機日常的駕駛的話。


          作為一個入門車就是高轉機的妹子,我想說的是。騎高轉機就像是騎一匹野馬,我們要用熟練的操控去征服它。等到駕馭好了這匹野馬,那它帶給你的駕駛樂趣是無與倫比的。

          大家都說
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