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          跑山攻略- 不被外界影響操作

          跑山攻略- 不被外界影響操作

          天氣漸漸轉暖,想約幾個機友一起跑跑山是摩托車愛好者最棒的周末!山路伴隨著安全性的問題了,正如頭文字D里所說的一樣,在山道上絕對沒有誰才是最快的理論,只有誰才是最不要命的那個。很多人會有 "騎的順等于騎的快,或騎的安全就是慢慢騎" 等錯誤觀念。如何安全又順暢的完成一次又一次的過彎也是每個騎士該懂的課題。春暖花開,邦小白為大家帶來《跑山攻略》系列!

          《跑山攻略》- 不被外界影響操作

          跑山攻略- 不被外界影響操作

          山路非賽道,突發狀況多,所以許多邦客在山路騎乘時除了本身技巧造成的無法放松外,有時候也會因為外界干擾造成誤操作以致路線偏移。今天邦小白分享一些減輕自己對陌生山路及面對對向車時,不被外界影響操作的小技巧。


          跑山攻略- 不被外界影響操作


           做好有對向車的準備 

          跑山攻略- 不被外界影響操作

          先預設立場,有隨時迎接對向車的心理準備。你永遠不知道你騎在這條路線上會不會有對向車越線沖過來,與其一直處在猜測、害怕的狀態,何不在入彎前就先給自己保留點空間且有心理準備"等一下可能會有車從對向過來"。當你心里一定保有這種想法時,哪天真的碰上對向車干過來時才不會因為驚嚇而造成操作失誤。


           不把注意力全放對向 

          跑山攻略- 不被外界影響操作

          看好自己的路線,不要去注意對向車道的車。過彎最怕的就是分心造成的身體僵硬及緊張,嚴重一點的甚至對向車輛只是駛過,并沒礙到你的路線,自己卻會被嚇到失控。過彎時眼睛請保持在自己車道的出彎點才是正解,別讓對向的動態影響到。


           正確的過彎路線設定 

          跑山攻略- 不被外界影響操作

          外內外是賽道騎乘最講究的路線,但跑山卻無法做到很完整的外內外,有時路邊會有落葉,而中線又有可能出現的對向車,自然就會產生壓力使身體無法放松。所以若是以輕松、休閑的方式在山路騎行,面對無法確認對向狀況的彎道時,最正解的路線還是"中外、中內、中外",而外內外這種極致運用路線的騎法還是留到那種你能清楚確定對向狀況的彎道吧!


          擴展閱讀:《跑山攻略》- 最佳彎道路線 


           利用彎道反光鏡

          跑山攻略- 不被外界影響操作

          大家跑山時,一定會注意到在在一些彎道入口處常有擺放凸透鏡讓你能看到對向的狀況,凸透鏡擺設的位置是有奧妙在的,當今天彎道角度未大過90°時,凸透鏡通常都是設立在彎道的起點處,而若進彎之后才在彎中看到凸透鏡則代表這個彎道將會是超過90°的急彎。在進入了陌知的山道里,便可以利用這種小技巧來幫助自己增加過彎的自信。


          人車合一 放松身體

          跑山攻略- 不被外界影響操作

          當你熟悉車況后,即使很放松也能感知目前車子的狀況,簡單的說就是接近人車合一的感覺。一直強調放松,但是為什么我們身體一定要放松才能騎的好車呢?我們在過彎時,如果身體太過僵硬,也同時造成傾倒重心的提高,過彎就會自然變的不流暢了!所以放松是獲得騎行樂趣的重點,以及其他更進階的技巧的開始!



          跑山攻略- 不被外界影響操作


          騎士們!向偉大的山路進發吧!

          大家都說
          1條評論
          • 全部
          • 不敢靠近黃線,汽車卡車都是車身一半壓著黃線沖過來的,特別是你看不到他,對方還看不到你,又倔強不搓喇叭才是最危險了~

            2019-04-11 19:05:13
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