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          日系經典雅馬哈SR500,復古街車化身攀爬者

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          JC君和你一起聊摩托


          雅馬哈SR系列可謂是兩輪摩托車界的常青樹,幾十年來改裝者們在SR上發揮著他們的創造力,把這輛車送上了越野場地和泥地圈速賽場。SR400和SR500也為那些精湛的改裝團隊創造了很高的名聲。


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          “SR500擁有著輕量化的引擎,外觀也很漂亮,作為改裝設計師我們都很青睞這款車?!盙az 和 Bujar說,“我們不斷的研究SR500,并試圖找到可以改進的地方,從而提高我們的改裝作品?!?/span>


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          上世紀60年代的攀爬者風格對我們的影響非常深刻。這輛車最突出的元素在排氣上,排氣位置安排的很高,并用了鋁片進行部分遮擋,因為我們希望這輛車真的能夠越野。


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          當然這也是個非常實用的解決方案,這也提高了這輛車的視覺效果。排氣管和改裝擴音器配合能夠發出很棒的聲浪,表面進行了陶瓷薄膜隔熱處理,所以你不用擔心它會燙到你。


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          相比之下車座就比較傳統,厚厚的軟墊讓騎手乘坐更加舒適。我們對前叉進行了加強,換裝了更硬的彈簧,并把前叉的立柱重新鍍鉻。后減震被漆成了黑色,與車架完美融合。

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          車架經過了重新加工,所有不必要的部件都被移除。我們對發動機也進行了大手術,它被我們完全拆開,換上了新的軸承、閥門、閥門座、活塞、三國牌的霧化器,這讓發動機重獲新生。

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          對于小細節的調整是改裝的關鍵之一,換擋桿和剎車腳踏都換成了防滑鋁件。尾燈和轉向燈使用了小的LED燈,儀表上只有一個很小的速度表在車把的前方,在握把上我們使用了真皮進行包裹。

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          前后都使用了18英寸輻條輪轂,搭配Maxxis寬扁的橡膠胎。整車各方面都比較均衡,鋁質材料給人的感覺很柔和。這輛小車看起來輕巧靈動,用來越野最合適不過了。


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