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          老車換新顏?改裝哈雷750

          Kaichiron Kurosu是日本改裝界數一數二的名人,他在東京經營的Cherry‘s Company改裝店以天馬行空的想象力和精湛的技術而被眾人所熟知。無可否認的是,我們真正見識他的改裝風格,還是通過他改裝的“公路戰士”,源自一款超乎尋常的BMW R nineT,并且被做成日歷而家喻戶曉。

          老車換新顏?改裝哈雷750

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          Kaichiron Kurosu專研哈雷老款重型摩托車已經將近20年了。但是雖說他偏愛老款哈雷,可是技術是不區分老舊的。以他現有的技術水平,讓他改裝現在的摩托車也沒有任何的困難,依然是手到擒來。這不,他改裝的這款哈雷街車750,完全打破原車傳統的樣式,并且他特有的激進改裝風格無處不在。

          老車換新顏?改裝哈雷750

          為了這款改裝,他的5人改裝小組前期做了大量的準備。首先為了徹底摸清該車的構造,詳細精致的細節圖多達幾百張。并且該車依舊是按照Cherry改裝店的特有風格,幾乎所有的零件都是手工打造。這包括精致的主車架,CNC加工的一體式鋁合金安裝座以及手工彎制的碳鋼桁架車身等。

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          說到車架,它50%的材料都是全新采購的。從主車架的前端向后延伸看,他們采用了鷹嘴式的設計,有一種向下俯沖的既視感,這也是激進風格的體現處。并且格柵式的車架和后搖臂連在一起非常協調,毫無違和感。單純這些設計亮點還遠遠不能體現Cherry改裝店的風格和技術,最令人吃驚的是那些發動機罩下數不盡的焊點,專業級的焊接技術使得這些焊點的視覺效果簡直可以用驚艷來表達。

          老車換新顏?改裝哈雷750

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          除此之外,KaichironKurosu也改造了這款摩托車的幾何構造,讓他更具有挑釁的感覺,整體的姿態也更加獨特。恰到好處的車架幾何特性、定制的17英寸輪輞搭配鄧普倫賽事專用光頭胎足以說明一切。

          老車換新顏?改裝哈雷750

          當然,這款摩托車搭載渦輪增壓器,除此之外,定制的機油冷卻系統外加中冷器和氣壓式調節器使得它的動力性能堪稱完美,全新不銹鋼排氣系統同樣能夠驚艷我們的雙眼。油箱蓋以及延伸到座椅的部分都是采用鋁片人工打造的,前照燈采用鹵光燈,并且兩側搭配有風擋。大部分的組裝件都能快速連接到一起,這也得益于直角回轉快拆緊固件。在車架下面我們可以也直觀的看到,電氣系統的布線非常整潔,并且他們也表示所有的線束都經過嚴格的檢查,絕對不會出現安全隱患。

          老車換新顏?改裝哈雷750

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          這些改裝可能不是市面上典型的哈雷改裝風格,但是能比這個更有特色更有視覺沖擊的也并不常見。

          下面是哈雷750街車的改裝清單:

          增壓控制器:機械控制

          車架:桁架結構改進版

          后懸架:杜卡迪

          前制動主缸:Nissin

          前卡鉗:哈雷-戴維森

          前制動盤:雙碟式,黑色鈍化

          后卡鉗:哈雷-戴維森

          后制動盤:雙碟式,黑色鈍化

          車把手:全新定制

          離合控制桿:Tommaselli

          腳踏操縱桿:Tarozzi改進版

          前后輪輞:哈雷750原裝輪輞

          前輪輪胎:鄧普倫光頭胎/KR149120/70-17

          后輪輪胎:鄧普倫光頭胎/ KR108 195/65-17

          油箱:鋁合金定做

          油箱覆蓋件:鋁合金

          機油濾清器:鋁合金定做

          前照燈:鹵光燈

          車速表:哈雷750原裝

          轉速表:Cherry‘s Company定制

          座椅皮質:臭鼬毛皮

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